ИССЛЕДОВАНИЕ ГОРОДСКИХ ПРОЕКТОВ

Общественное пространство
на 1-й Советской улице

Анализ существующей ситуации и проектное предложение

Ретроспектива



Первоначально — Новая Каретная (известно, что в 18 веке на будущих «первых» Советских улицах держали слонов, привезенных из Индии), позднее, в 1850-х, улица называлась Рождественской, так как входила в Рождественскую часть исторического района Пески, располагавшегося на месте Советских улиц. С 1923 носит название Советская.

Советскими улицы были названы по Советскому проспекту, как с 1918 по 1944 год назывался Суворовский проспект.
Нумерация улиц от 1 до 10 тоже менялась, а в отдельные периоды отсутствовала вообще. Изначально 1-я Советская соединялась с Лиговским проспектом аркой в здании Октябрьской гостиницы.

В 30-е по арке были проложены трамвайные пути. В 50-х годах арку заложили и пути демонтировали. В наше время улица проходит от Орловского переулка до Суворовского проспекта.






Прокладка трамвайных путей от Песковского переулка до Суворовского проспекта. Ширина улицы обусловлена тем, что изначально здесь должны были ходить трамваи.
После того, как трамвайные пути заложили, улица была пешеходной и использовалась для проведения общественных мероприятий. Например, там долгое время была ярмарка.

Что происходит сегодня?

Квадрат Советских улиц всегда считался «депрессивным» районом центра: жилищный фонд в плачевном состоянии, много коммунальных квартир, не развита инфраструктура развлечений.

1-я Советская исключением не стала, платный паркинг растянулся по всей улице и чувствует себя полноправным хозяином среды.

Через 1-ю Советскую люди идут от площади Восстания (на которой расположены станция метро, Московский вокзал и ТЦ «Невский Центр») к Суворовскому и Греческому проспектам.

Как используют пространство?

1-ю Советскую делят между собой пешеходы и припаркованные автомобили; ни у тех, ни у других нет своей четко выделенной зоны.

Результат — беспорядок в перемещениях. Люди ходят между припаркованных машин прямо по проезжей части, так как тротуары разбиты и на них стоят ларьки.


Мы выяснили, какими функциями обладают здания на 1-й Советской улице и как работает пространство. Исследование показало, что среда довольно хаотична.

Проблемы места

  • На 1-й Советской расположены несколько кафе и ресторанов, однако перед ними не предусмотрено никакого пространства, отделяющего вход в кафе, где могут располагаться скамейки, озеленение, летняя терраса. Грамотно расположенные буферные зоны улучшают впечатление от улицы и ее внешний вид.
  • Пространство улицы включает в себя множество функций (транзит, парковка, торговля, питание), но среда не систематизирована, пространство не приспособлено ни под одну из них. Другими словами, если есть процесс, то должна быть и среда для него.
Простая буферная зона и озеленение у ресторанчика в Копенгагене
Систематизированная под различные функции среда
На 1-й Советской не хватает озеленения. Чтобы пространство не казалось искусственным и дискомфортным, достаточно добавить даже несколько деревьев.

На улице есть ночное освещение, но оно совершенно не выявляет индивидуальные особенности городской среды, например, архитектуру зданий. Сейчас присутствуют только уличные фонари, освещен фасад всего одного здания. Для безопасности и комфорта жителей следует улучшить освещение улицы.

У пространства отсутсвуют маркеры ( характерные черты, какие-либо интересные элементы дизайна) Таким элементом, к примеру, может служить контактная вода или интересный дизайн велопарковок.







Мы поговорили с прохожими и задали им несколько вопросов о том, какой бы они хотели видеть эту улицу.

Респонденты подчеркивали ветхость фасадов и называли ремонт фасадов одним из самых необходимых изменений.

Людям будет гораздо приятнее смотреть на фасады, которые находятся в приличном состоянии, поэтому точки притяжения лучше располагать рядом с ними.

Мы классифицировали внешний вид фасадов, опираясь на оценки жителей.

От Орловского до Песковского переулка располагаются самые ветхие фасады. Фасады в приемлемом состоянии существуют в промежутке от Песковского переулка до Суворовского проспекта.

Причины возникновения проблем

Отсутствие тротуара на основном транзите. Много спешащих людей так и наровят столкнуться с машинами.

Отсутствия удобного для пешеходов покрытия (пешеходная зона отделена от парковки лишь стационарными столбиками, больше похожими на гранитные тумбы и покрыт тем же асфальтом, что и проезжая часть).

Спешить приходится по выбоинам в асфальте и грязным лужам. Расположенные на местах транзита ларьки, затрудняющие передвижение, от чего люди идут по парковке.
Ларьки у Песковского переулка. Люди вынуждены пробираться сквозь мусор.
Автомобили паркуются на тротуаре. Столбики не помогают.

Основные пешеходные и транспортные потоки

Мы изучили движение людей, посчитали количество пешеходов и припаркованных машин с 8.00 до 23.00 в будние дни.

Самый интенсивный людской поток движется с Площади Восстания на Суворовский проспект, менее интенсивный к Орловскому переулку. Транспорт и люди движутся в одном пространстве, мешая друг другу. Дворы пустуют или захламлены и перегорожены забором.
Такое движение лишний раз подчеркивает существующую проблематику места.

Затенение

Для более полного представления о пространстве мы выделили наиболее и наименее затененные участки. Самой теневой частью является часть улицы от Орловского переулка до Песковского переулка.
В наиболее теневой части расположены дома с самыми ветхими фасадами на улице, эта часть улицы не притягательна. Там же находится въезд на платную парковку. Люди там не будут задерживаться и можно оставить эту часть улицы машинам.

Проектное предложение


  • Оставить и реорганизовать часть от Орловского переулка до Песковского переулка под платный паркинг.
  • Убрать автомобильное движение от Песковского переулка до Суворовского проспекта и организовать в этом месте пешеходные маршруты и места для отдыха. А также буферные зоны для кафе.
Вариант реорганизации пространства от Пескосвского переулка до Суворовского переулка предусматривает отделение транзитной и буферной зон зелеными посадками, установку деревянных настилов, мощение всей территории, зеленое демисезонное газоновое покрытие освещение на двух уровнях.

Разделители в виде слоников напомнят жителям и гостям, что когда-то по этой улице бродили эти величественные животные.
Разрез.
Дополнительный вариант реорганизации пешеходного пространства

Мимо 1-й Советской улицы водили на водопой слонов, которых держали в «Слоновом дворе», на месте нынешней гостиницы «Октябрьская». Прогулки слонов собирали много любопытных. Сюда ходили просто прогуляться, посмотреть на диковинных животных.
В дополнительном варианте реорганизации пространства предлагается использовать образы слонов в качестве маркеров пространства, тем самым создав «бренд» улицы с учетом ее исторического значения.

Скульптуры слонов и контактная вода придают улице самобытный вид и создают яркий акцент в городской ткани. В такое пространство вновь потянутся люди, чтобы посмотреть на «диковинку».
Образ слона можно использовать в благоустройстве самым разнообразным образом: к примеру, в дизайне парковки для велосипедов.
Над проектом работали:
Олеся Губенина, Марина Никифорова и Ксения Власова

Если вам нравится наша работа — профинансируйте «Городские проекты»

Для работы «Городских проектов» в октябре необходимо 60 000 рублей. Жители Петербурга в этом месяце прислали 9 600 рублей, поэтому осталось собрать 50 400 рублей.
Made on
Tilda