городские проекты в санкт-петербурге
Опрос на Большой Морской
Исследовали местный бизнес, узнали мнение прохожих и доработали архитектурное предложение
Волонтеров
Проводили опрос в формате мини-интервью
Человек
Опросили во время исследования
(94 пешехода и 13 работающих)
Часов
Мерзли волонтеры,
записывая ответы прохожих
Ситуация
С 1 августа участок Большой Морской улицы между Невским проспектом и Аркой Главного штаба сделали пешеходным, повесили запрещающие знаки. В сентябре установили лавочки, кадки с деревьями (но ненадолго).

Пешеходов такое нововведение обрадовало – в центре города практически нет мест для отдыха и спокойных прогулок. Но владельцы местного бизнеса в оценке произошедшего разошлись. Одни отмечают наплыв посетителей и радуются процветанию бизнеса, другие недовольны отсутствием альтернативной парковки и продолжают заезжать на этот участок улицы, нарушая закон и распугивая пешеходов. Появился конфликт между работающими и отдыхающими на этом участке улицы. И несогласованная с горожанами реконструкция может усугубить его еще сильнее.

В поисках компромисса мы провели исследование и узнали, как петербуржцы относятся к пешеходизации Большой Морской, что хотят увидеть после реконструкции и как оценивают наш динамичный проект. Вот, что из этого получилось.
Нелегальную парковку у бизнес-центра можно встретить в любое время суток


Странно, что реконструкция Большой Морской планируется без изучения общественного мнения. Петербуржцы сами должны решать, каким они хотят видеть этот участок улицы. Нужно либо сейчас сломать плохую традицию спуска таких решений «сверху», либо потом придется ломать построенное, если горожанам не понравится несогласованная с ними реконструкция.


Ксения Чапкевич
Руководитель «Городских проектов»
в Петербурге
Исследование


О чем говорят прохожие?
Мы предложили прохожим представить, что бы им хотелось увидеть на Большой Морской улице после реконструкции. Интересовались, как часто человек бывает на этом отрезке улицы, что обычно там делает, как относится к "пешеходизации" и с чем ассоциирует Большую Морскую. Затем показывали разработанную командой "Городских проектов" концепцию развития улицы и просили высказать мнение о ней: что нравится и не нравится, что будет мешать, и что можно было бы добавить. Изучить опросник можно здесь.
На пешеходном участке Большой Морской мы узнали мнение 94 человек: 47 мужчин и 47 женщин. Check this out. Они имеют прямое отношение к улице, так как бывают там достаточно часто: несколько раз в неделю или несколько раз в месяц. Самый популярный вид досуга — прогулки, и только потом уже работа или поход в музей. Большая часть опрошенных (59 человек) определила себя в категорию местных жителей Санкт-Петербурга, меньше трети назвали себя иностранными туристами (24), и 11 — приезжими.
Опрос прохожих проводился с 12 января по 15 января. Несмотря на холод, на улице гуляло очень много людей. Чтобы поймать как можно больше разных категорий граждан (работающих и не работающих в офисе), мы выбрали следующие временные рамки:

12 января —16.00–17.00
13 января — 14:30–16.00 и 17.00–18.00
14 января — 17.30–20.00
15 января — 17.30–18.30
Возрастной состав опрошенных пешеходов:
Отношение к пешеходизации участка Большой Морской:
Ассоциации
Один из важных вопросов, который задавался прохожим, был: «С чем у Вас ассоциируется Большая Морская улица?». Ассоциации дают нам представление о том, как горожане сами определяют это место в городе, какими смыслами наделяют его.


Светлана Москалева
Социолог
Чем больше размер слова на этой картинке,
тем чаще его
приводили
в качестве
ассоциации
Ассоциации со зданиями и объектами на БМ и рядом с ней: Дворцовая Площадь, арка Главного Штаба, музей, часы в арке, дом Лидваля, Союз Художников, (дальше по улице за Невским), дорога в Эрмитаж, ажурная арка ворот, дом великана

Большая Морская в городском контексте: центр города, знаковое место, старый Петербург, подъезд к Эрмитажу, визитка города


Ассоциации, связанные с активностью на Большой Морской: праздники, концерты, много людей, работа, туристы, служба, перекрытая улица

Исторические ассоциации: революция, улица Росси, телеграф, одна из первых улиц, историческое место, день города, 9 мая, демонстрации, проход в прошлое

Ассоциации с фильмами: фильм Эйзенштейна "Октябрь"
Абстрактные образы: красота, архитектура, кони, величие города, гордость, море, молодость, барабанные палочки, величество, царственность, монументальность, детство, бабушка, музыка, танцы, уют, комфорт, маленький мир чудес, новая взрослая жизнь, учеба

Ассоциации с другими местами и городами: Европа, Чехия, Венгрия, Арбат в Москве
Судя по тем видам деятельности, что указывались, и по ассоциациям – Большая Морская не совсем место. В данный момент это чаще транзитная зона , здесь ПРОходят (к музею, к площади, во время ПРОгулки, на работу, на учёбу). В целом, на данный момент люди называли только арку, как то, что заставляет их здесь ходить и задерживаться. Однако, не задерживаются они здесь из-за отсутствия повода остаться. Проектное предложение "Городских проектов", естественно, предлагает эти самые «поводы» и «зацепки». Люди сами чувствуют, что для «жизни» улице не хватает активности, деятельности, инфраструктуры. Многие варианты ответов (про скуку, про сцену, музыкантов, экспозиции, зелень с лавочками, крышами и кафе) – всё про то, что бы не пройти БМ, а остаться. Событийность – ключевой момент для респондентов.

Галина Артес
Социолог
Ожидания
Прохожим было предложено поразмышлять и представить, что не хватает Большой Морской и что можно было бы туда добавить. Мы заносили высказывания в категории. Ответы, в которых упоминалось, что улице не хватает зелени, были отнесены в категорию "зелень", а скамейки были отнесены в категорию "сидячие места".
Пешеходы хотят увидеть на Большой Морской:

- места для сидения (16 ответов)
- зелень (12)
- парковку (4)
- сохраненный исторический облик (3)
- отсутствие машин(3)
- уличное кафе (4)
- фонари(2)
- инсталляции (2)
- уют (2)
- убрать ларьки (2)
- отсутствие деревьев (2)
- места для отдыха пожилых (2)
- оживленность (2).

10 человек считают, что сейчас все хорошо.
Многие пешеходы отметили, что Большой Морской не хватает скамеек и зелени. Насчет парковки мнения разделились: одни считают, что она здесь необходима, другие — наоборот, говорили о том, что машины нужно убрать и сделать улицу более оживленной и уютной. Интересной нам показалась идея с инсталляциями.

Было много и единичных мнений и предложений об изменении облика улицы. Так, например, прохожие предлагали добавить туда артистов, сделать больше света, кто-то из прохожих предложил сделать каток, выставку роботехники, лекторий и уличные выставки.
О концепции
64 пешехода из 94 назвали проект хорошим, 2 отнеслись нейтрально, 21 не определились, и 7 отнеслись плохо.
Среди людей, которым понравилась концепция Городских проектов, большую часть составляют женщины (35 человек), они чаще относились к концепции с одобрением, чем мужчины (28).

Что касается возраста, то особенно выделяется категория 45–54 – все опрошенные, попавшие в нее (13 человек), концепцию одобрили. В категории 35–44 года концепцию назвали хорошей 6 из 7 попавших в нее людей. Только половина людей старше 65 лет (6 из 12 человек) отнеслись к концепции хорошо. Распределение мнений в других категориях показывает, что люди в равной степени оценивают концепцию положительно:

18–24 года: 12 из 17
25–34 года: 16 из 24
55–64 лет: 13 из 17 человек.


О чем говорят бизнесмены?
Светлана Москалева
Социолог
На Большой Морской находятся несколько местных заведений, которых могут касаться изменения, происходящие на улице. Прежде всего, это Главный Штаб, бизнес-центр «Лидваль», сувенирные магазины (их там 2), музей Восковых фигур, музей Иллюзий, ресторан Холст Масло, кафе Шоколадница, Сбербанк, кафе-столовая, Rock Star Cafe, Hostel freak boutique, Nordhostel.

Нам удалось поговорить с представителями почти всех заведений (за исключением тех, кто говорить отказывался) — мнения бизнеса по поводу пешеходизации улицы разошлись: если мелкие кафе и сувенирные лавки были довольны, что улицу сделали пешеходной (у некоторых из них прибавилось посетителей), то более крупный бизнес (бизнес-центр Лидваль, музей иллюзий) был завязан на парковке, поэтому пешеходизация скорее принесла им больше проблем, чем их решений. Ниже будут представлены мнения сотрудников и управляющих местных заведений.

Магазин Souvenirs
Музей восковых фигур
Магазин Gifts
Мы поговорили с двумя представителями магазина. Они называют оставленные в кадках деревья не очень выгодным решением — во время праздничных мероприятий скорее всего будут мешать пешеходам. Отметили, что очень часто во время праздников улицу перекрывают. В этот период в их сувенирную лавку почти никто не заходит, следовательно, в самые прибыльные дни их бизнес вынужден терпеть убытки. Хотят, чтобы после реконструкции на улице стало больше света. Отметили, что когда на улице появились скамейки, в их магазин стали чаще заходить прохожие, а сама улица в целом стала спокойнее и уютнее.

Представитель музея отмечает, что люди жалуются на заезжающие автомобили, поскольку по дороге гуляют с детьми. Предлагает установить что-то вроде шлагбаума или лучше въезжающие из земли столбики, чтобы ограничить заезд тех, кому точно не положено. В концепции не понравилась сцена: "Против этого точно будут жаловаться жильцы, они здесь очень ревностно относятся к тишине". Считает, что нужно поставить вместо шумной газели с пирожками стационарный киоск по продаже быстрой еды. Просит не загромождать улицу значительными постройками, поскольку она является частью туристического маршрута и в выходные, праздничные дни на ней много пешеходов
Молодые люди (двое) рассказали, что во время праздников за улицей необходим строгий контроль. Иначе – люди все разрушат на своем пути.

Сейчас улице не хватает деревьев и зелени, которые были там осенью.

Предложенную нами концепцию молодые люди одобрили. Сказали, что их бизнесу ничего не помешает, а наоборот, привлечет еще большее количество туристов.

Бизнес-центр «Лидваль»
Музей иллюзий
Сбербанк
Работник бизнес-центра рассказал нам, что не было никаких слушаний по поводу перекрытия улицы – это было сделано спонтанно, никто не был к этому готов. Их бизнес был завязан на парковке, многим арендаторам помещений из-за этого пришлось съехать. Люди были поставлены перед фактом, не было никакого переходного периода, например, платной парковки, к которой бизнес относился бы с пониманием. Решение – альтернативная платная парковка на соседних улицах.
Управляющая музея против пешеходизации, так как «служебным машинам не заехать». О концепции – не видел(а) ее ранее. Считает, что уличные музыканты – это хорошо, так как люди, в основном, приходят на улицу развлекаться.

Представительница банка положительно относится к пешеходной улице. Не нравятся вывески местных заведений, считает, что их нужно переделать. Хочет, чтобы улица была такой же, как Малая Садовая и Малая Конюшенная.
Главный штаб
ресторан Холст масло
Кафе-столовая
Администратор музея относится к пешеходизации хорошо. Хотел(а) бы увидеть на улице клумбы, зеленые уголки, что-то для детей. Говорит, что с перекрытием улицы в Главном штабе стало больше посетителей. Обычно посещают пенсионеры и студенты

О концепции – идеально. Но предупреждает, что в наших реалиях, скорее всего, выиграет та концепция, в которой больше заплатят.

Администратор к пешеходизации относится отрицательно: «Во-первых, машины теперь не могут парковаться — сократилось количество людей, в том числе и с детьми — наши потенциальные клиенты. Да и с машинами жизнь кипела, а теперь непонятно что». Хотя в конце интервью сообщил, что после того, как Большая Морская стала пешеходной, количество посетителей ресторана не изменилось.

Представительница кафе нравится, что улица пешеходная – их заведение стало лучше видно и поэтому больше посетителей. Считает, что здесь должна быть транзитная зона с потоком людей, не надо скамеек.

Концепт развития улицы понравился, добавить к нему нечего.
Нордхостел
Хостел Фрик бутик
Относится к пешеходизации Большой Морской крайне отрицательно. В наш адрес звучали угрозы.
Относятся к пешеходизации хорошо.
В этом исследовании мы собирали экспертные мнения представителей местного бизнеса, сделать это было не так просто. В редких случаях нам удавалось застать руководство на своем месте, поэтому исследование получилось скорее разведывательным, и сложно дать какую-то оценку тому, насколько местный бизнес заинтересован и готов заниматься облагораживанием и развитием территории улицы. Ситуация такова, что люди привыкли, что их мнением не интересуются и делают все по-своему, "сверху". Поэтому мы и встречаемся с такими радикальными мнениями бизнеса и водителей против пешеходизации Большой Морской. Действительно, подобные непоследовательные решения, когда улицу перекрывают за 1 день, никого не предупредив и не предлагая никаких альтернативных решений для парковки, обижают местный бизнес и жителей прилегающих домов, ставят их в дискриминирующее положение. То, что им остается в этом случае – это выражение протеста. Против волонтеров, власти и общественности.
Рекомендации
Галина Артес
Социолог
Уже видны точки будущих конфликтов и противоречий интересов:


Зоны отдыха + зелень
Пешеходам не хватает зеленых зон, зрелищности, событийности на этом участке улицы.

Люди жалуются на отсутствие мест для отдыха в центре города. Нужно постоянно куда-то идти, нет возможности остановиться, передохнуть и полюбоваться красотой городского пространства.

Другая проблема — это "каменные джунгли". По мнению многих прохожих, небольшие зеленые зоны помогли бы сделать улицы Петербурга дружелюбнее.
Платная парковка
Бизнесу нужна альтернативная платная парковка на соседних улицах. Например, на проезжей части Большой Морской улицы.

Есть владельцы автомобилей, и те, кто заинтересован в автомобилистах. Их интересы находятся в противоречии с теми, кто за пешеходизацию, им явно сложно будет согласиться с подобной концепцией.
Это требует продумывания деталей пространства для всех, чьи интересы будут «ущемляться» (в сравнении с прежним состоянием улицы).
Спокойствие, безопасность VS активность
Противоречие запросов «наполненности и активности» и потребности «безопасности», спокойствия.

Люди указывают на сложность установления баланса характеристик «активность»/ «многолюдность» с характеристиками «безопасность»/ «спокойствие». Они осознают, что это место будет просто улицей, пока на ней не появится какая-то активность, пока она не предложит какую-то деятельность. С другой стороны, есть респонденты, прямо высказывающиеся против «излишней активности», требующие «спокойного места».

В противоречие активность VS безопасность и спокойствие вписываются те противоречия, что могут возникнуть у людей разных возрастных групп, и у «туристов» с «местными»: это разные стили жизни, модели поведения, и конкретно – цели посещения центра города и Большой Морской.
Современная концепция
68% опрошенных пешеходов поддержали концепцию реконструкции, подготовленную "Городскими проектами".

Есть вероятное противоречие между стратегиями «модернизации» и «консервации» (а иногда оно заметно в ответах, но не осознанно даже у одних и тех же людей). С одной стороны, некоторым хочется, чтобы был максимально «исторический» вид, с другой стороны, есть и позитивные отзывы о достаточно «современной » концепции.

Про неосознанное противоречие в ответах респондентов: есть довольно много вариантов, где люди в ассоциациях называют что-то историческое (событие, историч часть города, музей, личное прошлое – «детство»), но они, после предоставления им варианта концепции, отзываются о ней позитивно, одобряют. Эффект «позитива» — возможен как реакция на хоть какую-то работу и попытку оформления пространства. Вполне возможно, что после конкретной реализации множество мелких деталей не вызовет столь же положительных реакций.
Вопрос эстетики и вкуса
Как бы не старались дизайнеры, архитекторы, как бы это всё не продумывали с учётом запросов горожан — появится часть людей, которая не сочтёт вариант «красивым, эстетичным, вписывающимся» и пр.


Пешеходизация
Абсолютное большинство пешеходов поддерживает новый статус участка Большой Морской от Невского и до Главного штаба.
Над проектом работали

Поддержите работу "Городских проектов" в Петербурге
Люди важнее машин. Наша миссия - донести эту простую мысль до горожан и городской администрации.

Made on
Tilda